social

Чудесное возвращение Ford произошло благодаря 3D-печати?

Новейшая история американских автокомпаний наполнена ужасными кризисами и чудесными воскрешениями, последний такой пример — Ford Motor Co. В этот раз, неожиданное возвращение Ford после рецессии 2008 года произошло благодаря быстрому внедрению технологий аддитивного производства.

3D-печать прототипов в Ford
Гарольд Сирс, специалист Ford по технологиям аддитивного производства, говорит:

Компании вроде 3D Systems и Stratasys тратят огромное количество денег на разработки. Поэтому, не только машины и материалы становятся лучше, но и сам процесс ускоряется, что помогает снизить общие затраты.

Ford, как и большинство авто и авиапроизводителей использовал технологии 3D-печати в целях прототипирования достаточно давно, но только в конце 2012 года публично об этом объявил.

Рой Реймер, координатор проекта Быстрого прототипирования Ford Motors так объясняет причины широкого внедрения 3D-технологий:

Дело не столько в экономии денег или производстве лучших деталей, сколько в экономии времени, как наиболее ценного ресурса. Это происходит путем сокращения сроков постройки прототипов с 16 и более недель до нескольких дней. Без 3D-печати, Ford просто не смог бы уложиться в сроки, выделенные на разработку новой модели машины.

Раньше мы полностью не осознавали потенциал этой технологии. Сейчас мы знаем, что можем использовать аддитивное производство для изготовления любой детали автомобиля.

3D-принтеры MakerBot используются инженерами Ford
В настоящее время, Ford производит около 100.000 3D-печатных деталей в год в своих пяти центрах по 3D-прототипированию. Три из пяти таких центров находятся в США, остальные два — в Европе. Например, центр, который находится в Дирборн Хайтс в штате Мичиган, имеет в своем распоряжении 14 промышленных 3D-принтеров работающих по технологиям SLA, SLS и FDM.

Некоторые изделия, которые там печатают из нейлона, могут использоваться для быстрой замены деталей автомобилей, проходящих длительные ходовые испытания перед запуском в производство. Что касается постройки прототипов из металла, в Ford достаточно широко используют струйные 3D-принтеры для массового производства песчаных форм для литья металлических деталей.

печать прототипов

Нужно заметить, что до прямого производства металлических деталей на 3D-принтерах, Ford, как и большинство автокомпаний, пока не дошел.

В свое время Ford Motors стала первой автокомпанией, внедрившей в процесс производства конвейерную сборку, тем самым возглавив вторую индустриальную революцию. Теперь, возможно, она возглавит и третью.

  • Задать вопрос через форму сайта

Войти с помощью: 

Вопросы запрещены.