social

Студенты успешно испытали ракетный двигатель, созданный на 3D-принтере

07.10.2013  |    |  текст:

Первое огневое испытание металлического ракетного двигателя, созданного при помощи 3D-принтера, провели студенты Университета Калифорнии. Они сами спроектировали двигатель под названием Tri-D и провели испытания на пусковой площадке в пустыне Мохаве субботним утром 5 октября.

Президент студенческого сообщества «Студенты за изучение и развитие космоса» (SEDS) Дипак Атиам (Deepak Atyam) говорит:

Испытания были очень успешными и могут стать следующим шагом на пути к разработке дешевых силовых установок и коммерциализации космоса.

Студенты тесно сотрудничали с Центром космических полетов им. Маршалла НАСА, чтобы изучить потенциал аддитивного производства ракетных двигателей. Они разработали плоскую распылительную головку, которая использовала все преимущества 3D-печати. Производство двигателя спонсировала НАСА, а его непосредственным изготовлением занималась компания GPI Prototype and Manufacturing Services из Иллинойса.

По сравнению с традиционными технологиями производства, метод трехмерной печати ракетных двигателей открывает новые, почти безграничные возможности для конструкторов. Если печатать двигатели целиком, можно значительно снизить издержки в  аэрокосмической отрасли.

На создание двигателя от идеи до испытаний потребовалось всего 8 месяцев. До сих пор, за исключением НАСА, ни одна организация не проводила испытания ракетного двигателя, полностью изготовленного по аддитивной технологии. Более того, конструкция двигателя получила студенческий приз на конкурсе открытого космического университета DIYRockets.

Субботним утром команда установила систему крепления для огневых испытаний двигателя и провела полную проверку его возможностей при поддержке местной компании Flometrics. Двигатель Tri-D разработан для третьей ступени стартовой установки небольших спутников NanoSat весом до 1,33кг. Особенностями двигателя стали плоская распылительная головка и динамическая рубашка охлаждения, которая защитила конструкцию от перегрева.

Двигатель длиной около 18 см работает на керосине и жидком кислороде и производит тяговое усилие до 90 кг. Общая стоимость производства двигателя и испытательного стенда составила 6800 долларов. После начала испытания у выхлопных каналов двигателя Tri-D наблюдались ромбовидные скачки уплотнения. Они служат подтверждением сверхзвуковой скорости протекания газа по двигателю.

Огневые испытания двигателя прошли успешно и стали очередным подтверждением огромного потенциала технологий аддитивного производства.

  • Задать вопрос через форму сайта

Войти с помощью: 

Вопросы запрещены.